코로나바이러스 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 왕성하게 증가한 것으로 나타났다. 특별히 젊은 연령층 사이에서 수입차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
17일 대구시 차량등록사업소의 말을 인용하면 최근 1년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2015년 93만9천192대, 2018년 93만6천775대, 2015년 96만9천600대, 2013년 97만5천4대, 지난해 104만7천75대로 보여졌다. 이 중 수입차 등록 수는 2017년 16만573대, 2011년 11만7천188대, 2016년 14만2천779대, 2014년 16만8천315대, 작년 18만1천659대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
지난해만 대구에서 2만3천360대의 국산차가 증가한 반면, 국산차는 8천735대 많아지는데 그쳤다. 요즘 4년간 국산차 등록 수가 2만1천89대 많아지는 동안 외제차는 9만6천799대 늘었을 뿐이다. 수입차 증가세가 수입차 증가세의 2배에 가깝다.
이와 같이 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지금액들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 직후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 돈들을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 비용들이 줄어든다며 구매자를 유치하고 있다. 다만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 잠시 뒤 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 발생해 각별한 KT프라자 주의가 요구된다. 전년 대한민국구매자원에 응시된 자가용 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2015년(440건)에 비해 크게 늘어났다.